Транссибирская магистраль: русский восточный экспресс

Транссибирская магистраль: русский восточный экспресс

Транссибирская магистраль должна входить в десятку чудес современности. Даже сегодня, 100 лет спустя после окончания строительства, эта железнодорожная магистраль является основным способом передвижения путешественников и грузов по широким просторам России. Для более полной картины представьте, что транссибирская магистраль протянулась от Москвы до Владивостока общей длинной более 5772 миль, пересекая 8 временных зон, а полный переезд занимает в среднем 7 дней.

Мечта о соединении населенных западных территорий России с дикими территориями тихоокеанского побережья так же стара, как изобретение самого паровоза. К середине 19-го века центральным правительством было решено построить трансконтинентальную магистраль, которая бы способствовала экономическому развитию Сибири, с помощью которой можно было бы перевозить зерно и другие сельскохозяйственные продукты на запад, а так же транспортировать военные силы на восток в случае войны. Последнее действительно сбылось всего через шесть лет после завершения строительства транссибирской магистрали в 1898 году, когда разразилась война с Японией. Вместо переправления амуниции и войск морем из Балтийского порта к месту действия Русско-Японской войны, которое заняло бы месяц, это стало возможным осуществить всего лишь в течение недели посредством транссибирской магистрали.

Современный путешественник, избравший путешествовать по транссибирской магистрали, может наслаждаться живописными видами, открывающимися из окна купе. Более фешенебельные поезда обычно называются «Россия» или «Байкал», а поезда британской компания GW Travel совершают до 15 рейсов в год по этой магистрали. Роскошные условия, которые предлагает GW Travel, стоят не дешево, достигая $15,395 на человека за 14-дневную поездку. Какими бы роскошными и шикарными ни были условия в этих поездках, они все равно не сравнимы с первыми поездами, что разъезжали по транссибирской магистрали в царское время. Это были дворцы на колесах, с мраморными ваннами, вагонами-ресторанами с живой музыкой, салонами красоты и даже спортзалом. Вскоре коммунизм положил конец такому излишеству, но сейчас прибыль от туризма и длительность самого путешествия через всю страну, дают возможность транссибирской магистрали вернуть себе былую славу.